РемБыт Алматы контакты 3 bekijken

Ремонт холодильника “Саратов” своими руками – что можно починить самостоятельно

Первый шаг при отказе техники – контроль подачи напряжения. Удостоверьтесь, что штекер плотно сидит в розетке, а на индикаторе или световом индикаторе присутствует активность. Примените цифровым измерителем для диагностики источника питания; показания вольтметра должны составлять приблизительно 220 вольт. При наличии питания, но прибор молчит, дальнейшим объектом диагностики должен стать сетевой шнур и защитная плавкая вставка.

Типичным источником плохого поддержания температуры является иней на испарителе. Отключите от питания прибор от сети на 12-24 часа, чтобы дать льду растаять. После того как лед растает включите технику снова. Если по прошествии двух-трех часов холод в отсеках не снизится до +5°C, проблема, скорее всего, в утечке хладона или в компрессоре. Для тестирования электромотора компрессора необходим измеритель сопротивления: измерьте сопротивление между его клеммами, в исправном состоянии оно составляет единицы Ом, а отсутствие показаний свидетельствует об обрыве цепи.

Странные звуки, скрип или глухие удары нередко создаются от вентилятора. Он расположен в морозильном отсеке за декоративной накладкой. Выполнив отключение от сети, проконтролируйте вращение на легкость хода и наличие мусора. Если крыльчатка качается на штоке, его подшипники выработали свой ресурс и необходима установка новой детали. Для аппаратов с системой No Frost постоянный фоновый шум – это нормальная работа.

Выявление проблем холодильника Саратов по характерным признакам

Плохое морозение в двух отделениях зачастую говорит о утечке фреона или загрязнении капиллярной трубки. Слышите, что мотор работает без остановок? Это подтверждает догадку.

Регулярное нарастание толстой снежной шапки в морозильной камере – явный показатель неплотного прилегания уплотнителя. Исследуйте дверной уплотнитель на отслоения. Произведите замену, если он потерял гибкость.

Постукивания и вибрация во время цикла в большинстве случаев возникают из-за неполадок в компрессоре или дефектов крепления. Не забудьте про диагностику кулер, при его наличии в конструкции.

Когда агрегат работает постоянно, но морозильная камера работает, а в холодильном отсеке тепло, скорее всего сломался терморегулятора или проблема в системе оттаивания. Проверьте, как установлена регулятора холода.

Влага под холодильником говорит о закупорке дренажного отверстия. Устраните засор гибким тросиком или напором горячей воды.

Мощный гул при запуске, стихающий через несколько секунд, – обычное дело для техники старого поколения. Если же шум не стихает, это говорит о выработке ресурса подшипников компрессора.

Установка нового терморегулятора в Саратове: последовательность действий

Прежде чем приступить убедитесь, что холодильник отключен от розетки.

Термостат (регулятор температуры) чаще всего находится внутри корпуса, в верхней части холодильной камеры, часто под пластиковым колпаком. Аккуратно подденьте и снимите этот крышку. Порой данный элемент может быть вынесен на переднюю панель.

Осторожно отвинтите крепления, которые держат прибор. Зафиксируйте схему подключения проводки к старому терморегулятору. Сделайте фото электрической схемы для предотвращения ошибок при монтаже.

Отсоедините клеммы и капиллярную трубку, подключенную к испарителю. Проявите аккуратность – эта трубка очень хрупкая.

Установите новый, аналогичный по характеристикам регулятор. Соедините провода в соответствии с фотографией. Надежно зафиксируйте корпус и смонтируйте защитный кожух.

После завершения сборки включите технику в сеть. Убедитесь в работе компрессора: он должен активироваться и деактивироваться при регулировке температуры.

Если вы сомневаетесь в своих силах, лучшим решением будет ремонт посудомоечных машин на дому недорого (https://pricelesslib.com/author/andre45d97364/). Это гарантирует корректный ремонт и гарантию безопасности.

Ликвидация утечки фреона и пайка холодильного контура

Для поиска места утечки фреона нужен искатель течей. Осмотр глазами обычно бесполезен, так как дефекты обычно микроскопические. Если прибора нет в наличии, можно применить мыльную эмульсию, нанося ее на потенциальные места утечки и контролируя возникновение пены.

Прежде чем вмешиваться в систему удостоверьтесь, что фреон полностью удален. Удалите остатки газа через технологический штуцер или, при его отсутствии, аккуратно надфилем подпилите медную магистраль конденсатора, но не до конца. Когда газ выйдет завершите спил.

<p>Подготовьте паяльное оборудование . Используйте газовую паяльную лампу, бессвинцовый припой допустимо применять ПОС-61) и флюс для пайки меди . Мощность паяльной лампы должна быть достаточной для быстрого прогрева толстостенных трубок .</p>
<p> Подготовьте поверхность соединения используя абразивную шкурку до чистого металла . Нанесите флюс на зону соединения . Прогревайте зону горелкой, двигая факел для равномерного нагрева . Пламя не должно касаться припойного материала.</p>
<p>Нагревайте соединение до температуры , при которой припой, касаясь меди, плавится не от огня, а от тепла металла . Распределите припой одинаково по кругу трубы. Когда стык остынет, смойте излишки флюса .</p>
<p> Далее следует откачка системы . Присоедините вакуум-насос к штуцеру и проводите вакуумирование контура от 20 минут. Данная процедура избавит от паров воды и примесей. Продолжайте работу насоса в течение 10-15 минут , заблокировав вентиль на сервисной станции, для проверки системы на герметичность (стрелка манометра не должна ползти вверх) .</p>
<p>Заправьте агрегат хладагентом , марка которого приведена на компрессоре (к примеру, R600a либо R134a). Для изобутана (R600a) строго соблюдайте меры пожарной безопасности и применяйте электронные весы для контроля количества , указанной в технической документации .</p>
<h2> Диагностика ПЗР и установка нового компрессора</h2>
<p> Осмотр пускозащитного модуля starts с проверки внешнего вида на наличие потемнения корпуса , обугливания контактов либо запаха гари .</p>
<p> Схема тестирования механического реле:</p>
<ul>
<li> Удалите прибор с разъемов мотора.</li>
<li>Прозвоните тестером цепь катушки индуктивности : нормальное значение – от 15 до 50 Ом.</li>
<li>Проверьте контактную группу в положении «пуск» : рабочие контакты имеют нулевое сопротивление .</li>
<li> Потрясите реле – стук говорит о неисправности пружины .</li>
</ul>
<p>Для замены неразборного реле подберите аналог с аналогичными параметрами:</p>
<ul>
<li> Вольтаж: 220-240 В.</li>
<li> Ток включения (нанесен на корпус).</li>
<li> Вид соединения (штекерное или планшайбовое) .</li>
</ul>
<p> Монтаж нового мотора-компрессора требует предварительных работ:</p>
<ol>
<li> Слейте хладагент посредством заправочного оборудования.</li>
<li> Срежьте медные магистрали специальным ножом в 3-4 см от мотора.</li>
<li>Зафиксируйте новый агрегат на штатное место , используя демпфирующие прокладки .</li>
<li> Сделайте развальцовку и заправьте систему изобутаном R600a .</li>
</ol>
<p> Тестовые замеры при работе:</p>
<ul>
<li> Потребляемый ток: должен быть в рамках номинала с таблички .</li>
<li> Давление в конденсаторе: 5-15 бар для R600a .</li>
<li> Температура на выходе конденсатора: +45..+55°C .</li>
</ul>
<p> Применяйте жаростойкий герметик для защиты пайки . Сила затяжки болтов – 8-10 Ньютон-метров.</p>