Как поменять приводной ремень стиральной машины – подробное руководство

Отключите питание аппарата и остановите поступление воды. Для доступа к силовому блоку потребуется снять тыльную или лицевую крышку – конкретный способ зависит от устройства вашей стиральной машины. Типовая компоновка большинства современных аппаратов предполагает, что приводной узел находится сзади.

Визуально оцените состояние эластичной петли: присутствие трещин, расслоения, стекловидного блеска или подгоревших участков свидетельствует о сильном износе. Определите размеры изношенного элемента штангенциркулем или сопоставьте его параметры с новым ремнем. Не используйте абразивы для временного решения проблемы проскальзывания – это вызовет ускоренное разрушение шкивов.

Проконтролируйте соосность шкива двигателя и шкива барабана, воспользовавшись уровнем. Перекос свыше 2° вызывает ускоренный износ трансмиссионных компонентов. Параллельно проверьте, как свободно вращаются подшипники барабана – наличие люфта или заклинивания приведет к необходимости сложного сервисный ремонт холодильникова.

Во время установки ремня удостоверьтесь, что он правильно лег в пазы шкивов и не перекручен. Правильность натяжения контролируется по величине прогиба 10-12 мм при нажатии с силой 0.5-1 кг, прикладываемом к середине расстояния между шкивами. Когда все собрано, осуществите тестовый запуск вхолостую, отслеживая стабильность работы на всех режимах отжима.

Замена приводного ремня барабана: подробное руководство

Отсоедините аппарат от сети и перекройте воду. Положите машину набок или наклоните ее, чтобы подобраться к нижней части, заранее поместив мягкую подложку для защиты покрытия.

Снимите нижнюю панель, открутив крепежные винты или отстегнув защелки. Определите на глаз, где находится старый ремень: он связывает мотор и барабан.

Сбросьте натяжение, сдвинув двигатель или ослабив крепеж мотора. Снимите изношенный шкив, аккуратно стянув его со шкивов.

Сравните новую деталь со старой. Проконтролируйте совпадение маркировки, длины и формы профиля (ребер жесткости). Очистите пазы шкивов от грязи и мусора.

Натяните новый ремень на большой шкив барабана, а затем на малый шкив двигателя. Убедитесь, что он правильно расположен: без перекосов в пазах шкивов.

Обеспечьте правильное натяжение. Подвиньте двигатель, чтобы при ручном прокручивании прогиб в средней части был 8-12 мм.

Затяните крепления двигателя, чтобы зафиксировать его положение. Проверните барабан вручную несколько раз, чтобы убедиться в плавности вращения.

Верните на место защитную крышку. Подсоедините машину к сети и воде и запустите тестовую программу вхолостую.

Как распознать симптомы износа приводной ленты

Внимательно послушайте шумы, которые издает машина при отжиме. Резкий свистящий звук при старте вращения барабана – явный признак проскальзывания ослабленного ремня.

Осмотрите гибкую связь на предмет трещин, потертостей и расслоений. Даже единственная глубокая трещина с внутренней стороны способна вызвать разрыв. Проверьте, нет ли на элементах передачи следов черной резиновой пыли.

Понаблюдайте за работой барабана. Пробуксовка или резкие рывки при вращении, особенно под нагрузкой, указывают на неудовлетворительное состояние этой детали. Если двигатель и барабан работают несинхронно – это еще один сигнал о неисправности.

Для точной диагностики снимите заднюю панель корпуса и проведите визуальный осмотр. Проверьте натяжение: при нормальном усилии гибкая связь должна прогибаться примерно на 10-12 мм при нажатии пальцем. Слишком сильный люфт или чрезмерное натяжение ускоряют износ материала.

При обнаружении любого из этих симптомов, сервисный ремонт холодильников предоставляет детальную инструкцию по дальнейшим действиям.

Что подготовить для работы: инструменты и новый ремень

Подготовьте необходимые инструменты перед тем, как разбирать машину. Необходимый минимум: крестовая отвертка, плоские отвертки разного размера, пассатижи, шестигранный ключ 8 мм, торцевой ключ 10/12 мм и монтажная лопатка.

Для удобства съема изношенного ремня имейте под рукой фонарик и маленькое зеркало. Это поможет осмотреть труднодоступные участки механизма. Щетка и мокрая тряпка помогут убрать пыль и остатки резины со шкивов.

Выбирая новую деталь для трансмиссии, важно полное соответствие. Найдите маркировку на старой гибкой связи – это комбинация букв и цифр, например, J5.476, 5РР939 либо 1210Н. Если маркировки нет, замерьте длину в мм и тип профиля: Z (10×6 мм), A (13×8 мм) или B (17×11 мм).

Сверив пазы на шкивах с конфигурацией нового элемента. Проверьте, чтобы резиновая деталь была без трещин, сколов и излишне мягких участков. Осмотрите упаковку для поиска даты производства – детали старше пяти лет утрачивают гибкость.

Порядок снятия старого ремня со шкивов двигателя и барабана

Отсоедините устройство от сети питания и системы водоснабжения. Проверьте, что на корпусе нет электрического потенциала.

Снимите заднюю или переднюю панель корпуса, в зависимости от конструкции аппарата. Обычно для этого требуется открутить несколько саморезов по периметру крышки.

После вскрытия отсека двигателя, застопорите маховик. Поместите надежный металлический стержень или отвертку в промежутки шкива барабана для его фиксации от прокручивания.

Сбросьте затяжку винта, удерживающего диск на валу мотора. Нередко применяется левая резьба – раскручивается в направлении движения часовой стрелки. Воспользуйтесь торцевым ключом или насадкой соответствующего размера.

После ослабления крепежа, стяните гибкую передачу со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Ухватите деталь рукой и снимите ее сначала с маленького, потом с крупного шкива.

Операция	Важный аспект
Стопорение маховика	Прочно зафиксируйте от проворачивания, иначе невозможно будет отвернуть крепежный элемент.
Ориентация резьбы	Проверьте тип резьбы на крепеже мотора – часто она левая.
Демонтаж кольца	Производите операции осторожно, во избежание появления задиров на шкивах.

Перед установкой нового экземпляра тщательно очистите желобки на обоих дисках от грязи и остатков резины. Убедитесь, что поверхности гладкие, без сколов и зазубрин.

Монтаж и контроль натяжения нового ремня привода

Наденьте гибкий элемент на шкив мотора, затем аккуратно, проворачивая шкив барабана рукой, уложите его на большое колесо. Не применяйте острые предметы для монтажа, чтобы не повредить боковины.

Корректное напряжение контролируется следующим способом:

• При нажатии пальцем на середину ветви, прогиб должен составлять 10-12 мм.
• Количество свободных колебаний натянутой детали при щелчке – около 3-4 раз за секунду.
• Ременная передача не должна издавать свист или скрежет при ручной прокрутке барабана.

Чтобы откорректировать позицию, отпустите болты фиксации электромотора. Переместите узел для получения требуемого натяжения, затем прочно зажмите крепление.

1. Проверьте соосность шкивов: они должны находиться в одной плоскости.
2. Проверьте, что компонент не задевает прочие части корпуса устройства.
3. Произведите тестовый запуск устройства без одежды, чтобы проверить функционирование механизма.